Читать далее Кто виноват и что делать? Размышления о патче 0.7.5 →

История создания ПТ-Сау T110E4

История создания как таковой нет, потому что информация именно про Т110Е4 минимальна. Планировалось, что Т110Е4 исправит такой недостаток Т110Е3 как отсутствие вращающейся башни.

Механизм вращения башни увеличил массу самоходки, итак уже достаточно потолстевшего из-за добавления дополнительной брони на лоб корпуса. Это повлекло за собой ухудшение ходовых характеристик. Также проблема была в том, что механик-водитель (уже наболевшая тема для проекта Т110) располагался в боевом отделении, то есть в башне, что делало управление танком весьма проблематичным, мехвод по сути должен был вести машину вслепую по заранее очищенной от препятствий и проложенной дороге.

Читать далее ПТ-Сау T110E4 →

История создания ПТ-Сау JdPz Е-100

На самом деле, очень трудно говорить о машинах, которые были только на бумагах, да и то в каких то некому неизвестных архивах и источниках, но коечто нам таки удалось найти. По некоторым данным его еще называли «Krokodil»(думаю переводить не надо). JdPz Е-100 должен был немного похудеть(всего на 4 тоны), в отличии от версии с башней и это бы снизило и без того низкий уровень скорости и маневренности при двигателе в 800 л.с. Но немецкие конструкторы считали что скорость должна достичь 40 км/ч (по шассе), что конечно же было невозможно.

Читать далее ПТ-Сау JdPz Е-100 →